今年在中国市场推出的新欧菲莱斯2.7L V6售价28.8万元、3.8L V6车型32.8万元，低于了在起亚汽车本土韩国市场的价格。而这也成为国内汽车销售上，率先推出价格低于海外市场的进口品牌。

这两款车型在韩国国内的销售价格分别为3460万韩元和3880万韩元，相当于约29万元和33万元人民币，相比而言，国内这两款车型的市场指导价较韩国市场平均降低了2000元。虽然不能完全排除配置差异对价格的影响，但是如此接近的价格体系，在国内进口车市场上可以说是首开先河。

对于相同车型与国外价格相差甚远的情况，在国内是比较普遍存在的事实。特别是在价格普遍高于国际市场的中国豪车市场上，这样的差价远远超出关税因素的影响。对于一些在国外呆过的海归派，体会更是犹渗。因此也在一定程度上，加剧了国内部分有经济实力购买的消费者持币待购的心理。

推出这一价格政策后，记者也就此采访到了起亚汽车中国整车事业部的相关高层。对此，起亚汽车高层表示：“起亚汽车每款产品在发往全球不同市场时都保持相近的价格，这样即使考虑到关税因素的影响，消费者最后购买的价格都不会相差太多。而统一价格的做法是企业对消费者认真负责的行为。”

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随着市场竞争的影响，不仅仅是进口车，国内合资品牌中高档车的价格逐步趋于合理化。

例如，别克君威系列，2.5升的价格已经下调到了25万元以下，与其在美国市场上近3万美元的价格相差不大，此外，广本新雅阁2.4升的价格也已经下降到25万元左右，比过去一下子下降了约4万元。

业内人士认为，这种中高级轿车的价格下调，将会直接对进口高档轿车的定价产生影响。毕竟，无论从技术层面还是从营销角度看，君威GS3.0、新雅阁3.0都有冲击国内高档公务车市场的强烈愿望和实力。